Chặng đua mở màn tại Úc đã diễn ra hết sức kịch tính, nhiều bất ngờ. Nhưng chỉ với đường đua phố Albert, nó vẫn chưa nói lên được nhiều điều. Đường đua Sepang là chìa khóa mở thêm những bí mật khác.
Cặp kì phùng địch thủ, Red Bull và Ferrari, đã tạo nên một cuộc chiến rất kịch tính và cạnh tranh ngay tại chặng đầu tiên. Sự cạnh tranh đó tỏ ra hấp dẫn hơn mùa giải trước rất nhiều. Ferrari chắn chắn đã khai thác thêm rất nhiều tiềm năng của chiếc F2010 để đưa chúng phối hợp với những thiết kế mới trong chiếc F138. Nỗ lực đó đã giúp Alonso và Massa thi đấu rất tự tin và đủ sức đánh bại cặp đôi Red Bull.
 |
| Thách thức mới |
Dĩ nhiên, phù thủy Adrian Newey không dẫm chân tại chỗ, ông thực sự đã truyền thêm sức mạnh và tinh hoa khí động học vào chiếc RB9 để nâng nó lên tầm cao mới so với đàn em, bất chấp những rào cản mà Red Bull đối mặt.
Rào cản đó chính là sức mạnh hàng đầu mà Red Bull đã sở hữu từ mùa trước. Một sức mạnh hàng đầu luôn gặp khó khăn hơn để phát triển so với những đối thủ xếp phía dưới. Đội đương kim vô địch đang phải vượt qua chính mình, bởi với những rào cản kĩ thuật hiện nay, với thực tế không một đội nào sở hữu vũ khí đặc biệt, họ sẽ dễ dàng bị đối thủ bắt kịp.
Đó cũng là cơ sở để chúng ta chứng kiến một cuộc chiến khốc liệt tiếp theo tại Malaysia, một đường đua tiêu chuẩn sẽ là điều kiện cho Ferrari và Red Bull thi đấu sòng phẳng hơn, phô diễn sức mạnh chính xác hơn.
 |
| Red Bull đang bị thu hẹp khoảng cách |
Tuy vậy, điểm nhấn giữa hai đối thủ trên vẫn chưa đáng chú ý bằng một ẩn số khác – Lotus. Chiếc E21 thực sự đã lột xác so với mùa trước. Kimi Raikkonen cũng mạnh mẽ hơn trong mùa giải thứ hai từ khi quay lại F1. Tay đua Phần Lan đã làm chủ chiếc xe và làm việc rất ăn ý với đội ngũ trong garage.
Chiến thắng của Kimi tại Úc có dấu ấn rất lớn của chiến thuật lốp. Những bộ lốp Pirelli năm nay thực sự thách thức hơn năm trước, chúng kém bền hơn. Yếu tố này sẽ là điều kiện đễ những cuộc đua trong năm nay thêm hấp dẫn và rủi ro. Nhưng chắc chắn các kĩ sư từ tất cả 11 đội sẽ nhanh chóng làm chủ được chúng, tính bất ngờ sẽ giảm bớt, đồng nghĩa sức cạnh tranh sẽ còn tăng cao.
Trái ngược với Lotus, Mercedes tỏ ra khó khăn với những bộ lốp mới. Lewis Hamilton và Nico Rosberg khá vất vả tại Úc, thành tích khiêm tốn vừa qua là kết quả đáng kể từ việc chiếc W04 đáp ứng với lốp khá tệ. Hướng tới Malaysia, Mercedes sẽ chỉ có thể hạn chế rủi ro và hư hỏng cho hai chiến mã nhằm phát huy tối đa sức mạnh của chúng hiện có.
Điều an ủi cho đội đua Đức chính là McLaren. Đội đua nước Anh có màn ra mắt nhạt nhòa cho cả hai chiếc MP4-28. Việc vị thuyền trưởng công nghệ Paddy Lowe không còn đảm nhiệm vai trò chính trong thiết kế xe đã ảnh hưởng không nhỏ tới sức phát triển của MP4-28. Ngoài ra, một số thiết kế mới cũng khiến McLaren gặp khó khăn, họ sẽ phải mất một thời gian dài nhằm làm chủ được những thiết kế đó.
Malaysia GP sẽ chứng kiến bộ ba Ferrari – Red Bull – Lotus phô diễn sức mạnh và những toan tính chiến thuật bất ngờ. Lốp cứng và trung bình sẽ khiến các tay đua gặp không ít bỡ ngỡ. Thời tiết chắc chắn là thách thức lớn cho tất cả.
