 |
| Romain Grosjean và Lotus đã tạo ấn tượng rất tốt trong đợt thử nghiệm tại Mugello |
Một ngày trước đó, tay đua người Pháp và là đương kim vô địch GP2 cũng đã chia sẻ vị trí hàng đầu trên bảng thành tích với Kamui Kobayashi của Sauber. Với việc Lotus không sử dụng Kimi Raikkonen tại Mugello, Grosjean đã chiếm trọn chiếc E20 trong 2 ngày, và vào buổi chiều cuối cùng đã đạt thành tích 1’21”035 giây, nhanh hơn bất cứ tay đua nào trong cả 3 ngày thử nghiệm.
Hy vọng tại Barcelona
Sau đó, Grosjean cho biết: “Chúng tôi đã thu được những dữ liệu có giá trị hơn và đã thực hiện một sự thay đổi lớn với chiếc xe. Mọi thứ đều theo kế hoạch. Mugello đặt ra các yêu cầu rất cao với tay đua cũng như chiếc xe, do đó đây là một đợt thử nghiệm rất tốt cho tôi và cho toàn đội”.
Mặc dù Grosjean không tiết lộ chi tiết về gói nâng cấp của Lotus, nhưng người ta tin rằng đội đua này có thể đã có một cú nhảy vọt với một loạt điều chỉnh khí động học quan trọng. Lotus đã rất nhanh trong các cuộc đua đầu mùa giải, đặc biệt là tại Bahrain. Vì thế, đây sẽ là một thông tin đáng lo ngại đối với các đội đua hàng đầu, nhất là sau khi Lotus đã thể hiện quá ấn tượng tại Mugello.
Với những thành tích trong 2 tuần gần đây, Groseajn và Lotus đang trong tâm trạng rất hưng phấn. Chặng đua cuối tuần tới tại Barcelona có thể sẽ là nơi họ bùng nổ.
Red Bull vẫn mạnh, Ferrari le lói hy vọng
Đợt chạy buổi sáng của ngày thử nghiệm cuối cùng thuộc về Sebastian Vettel, với chiếc Red Bull RB8. Anh thiết lập tốc độ tốt nhất ngay trước khi nghỉ trưa, với thời gian 1’21”267 sau 106 vòng chạy. Điều đáng chú ý là Red Bull đã luôn thể hiện tốc độ cao ngang ngửa mức này trong cả 3 ngày thử nghiệm, một dấu hiệu cho thấy họ bắt đầu tìm được nhịp độ thi đấu và trở lại với thói quen dẫn đầu.
Mọi con mắt tại Mugello đều chú ý theo dõi Fernando Alonso trên chiếc Ferrari F2012, với một loạt các nâng cấp trong ngày chạy thử cuối cùng. Trong số đó bao gồm các thay đổi nhìn thấy được của hệ thống xả và một số điều chỉnh lớn đối với phần đuôi xe, trong nỗ lực tìm lại lực nén xuống - vốn đã thiếu hụt nghiêm trọng kể từ đầu mùa.
Mặc dù đợt thử nghiệm cuối cùng của Ferrari diễn ra không suôn sẻ khi Alonso va vào tường chắn, nhưng anh vẫn thực hiện được 98 vòng đua, thiết lập thời gian tốt nhất của mình vào buổi sáng, đủ tốt cho vị trí thứ ba trên bảng thành tích chung cuộc vào cuối ngày.
Đứng sau Alonso là 2 đội đua sử dụng động cơ Ferrari gồm Toro Rosso và Sauber, với Daniel Ricciardo và Sergio Perez kết thúc ở vị trí thứ tư và thứ năm tương ứng.
Mercedes vẫn chưa nổi bật
Force India cho cả hai tay đua chính thức của họ ra đường thử trong ngày cuối cùng, với Paul Di Resta điều khiển chiếc VJM05 vào buổi sáng và Nico Hulkenberg chạy buổi chiều. Hulkenberg đã kết thúc ở vị trí thứ 6, nhanh nhất trong số tất cả những chiếc xe sử dụng động cơ Mercedes, trong khi Di Resta đứng thứ 10.
Chưa thể đánh giá được năng lực của Mercedes, bởi đội đua này quyết định không tìm cách thiết lập thời gian, mà tập trung vào việc tìm ra thiết lập giúp chiếc xe vận hành bền bỉ và ổn định trên đường đua. Đó có lẽ là quyết định hợp lý, bởi chiếc W03 của Mercedes đang là chiếc xe “phá lốp” rất dữ dội. Nico Rosberg đã hoàn thành 129 vòng chạy và kết thúc ở vị trí thứ 8.
Trong khi đa số các đội đua đều sử dụng các tay đua chính thức để tìm kiếm những thiết lập tốt nhất cho chiếc xe thì McLaren lại rất tự tin khi quyết định cho cả Jenson Button lẫn Lewis Hamilton nghỉ ngơi ở nhà. Thay vào đó, đội đua của Anh mang đến Mugello cặp tay đua trẻ chưa có tiếng tăm. Do đó, khó mà nói được là họ thu nhặt được những gì trong đợt thử nghiệm này.
